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9月25日，小米集团创始人雷军在年度演讲中回顾小米造车历程时，罕见地将聚光灯对准了中国新势力车企-理想汽车。
他直言：“理想汽车做得非常成功，当时理想 L9 凭借'冰箱、彩电、大沙发'的设计获得了现象级的成功。”
更金句频出：“这点他们（理想）真的很了不起，不少车企就摸着理想过河，也干得不错。”
这句“摸着理想过河”，瞬间点燃了现场与会人士的共鸣，于是市场上开始流行各种“理想系”标签，例如“半价理想”、“理想PlUS”。
不仅是对理想汽车产品策略的高度认可，更揭示了近年来中国智能电动车市场的一条清晰发展脉络。
理想的成功，到底做对了什么？
2022 年，理想 L9 横空出世，以“移动的家”为理念，首次将“冰箱、彩电、大沙发”系统性地整合进一辆 SUV中。
它不谈百公里加速，不炫酷科技参数，而是直击家庭用户的真实需求：舒适、智能、有温度的空间体验。
这一招，彻底打开了高端用户的市场。数据显示，理想 L 系列迅速成为了 30 万元以上 SUV 销量冠军，甚至多次超越 BBA 同级车型。
更重要的是创盈配资，理想 L9 车型开创了一个全新的赛道-大空间、长续航、智能化的增程式家用 SUV。
雷军坦言：“理想开创了大空间增程 SUV 的新赛道。”这句话，是对一个时代趋势的精准定义。
“摸着理想过河”，成了行业共识？
从问界 M7 到小鹏 G9，再到比亚迪唐、蓝图梦想家......过去两年，几乎所有的自主品牌都在推出“理想式”SUV。
冰箱、大屏、座椅通风加热按摩，几乎成了标配。甚至“奶爸车”这个标签，也从理想专属，变成了整个行业的营销热词。
“摸着石头过河”本是中国改革开放的经典隐喻，而“摸着理想过河”，则是当下中国智能电动车发展最真实的写照。
理想用产品验证了市场需求，其他车企则快速跟进、优化迭代，共同做大了整个高端家用SUV市场。
雷军毫不避讳地说，小米汽车内部也曾就YU7的路线展开激烈争论：是“抄作业”，还是走自己的路？
最终，小米选择了一条不同的方向——打造一款运动型SUV。
“理想这类大空间的SUV，各家一哄而上，很快就有几十款车上市，竞争太激烈了。而且多孩家庭的数量有限，市场需求总量也有限。如果我们做同样的车，肯定没前途。”雷军解释道。
雷军的“神转折”：不选YU7？可以看看Model Y或理想i6！
更令人意外的是，雷军在推荐自家YU7的同时，竟公开为竞争对手“带货”：“如果各位不选YU7，也可以考虑Model Y或理想i6。”
这一波操作，既展现了格局，也透露出自信。
而理想汽车创始人李想同日也迅速回应：“衷心感谢雷总对理想L9的赞美，对理想i6的推荐。小米YU7、特斯拉Model Y、理想i6，都是极为优秀的五座纯电SUV，‘67Y’一起加电！”
“67Y”——这个由小米YU7、理想i6、特斯拉Model Y组成的全新组合，或许正代表着中国高端纯电SUV的“新三强”。
总而言之，雷军一句“摸着理想过河”，不是调侃，而是致敬。它说明，在智能电动车时代，谁真正理解用户、敢于创新，谁就能成为行业标杆。
而越来越多的车企敢于“摸着理想过河”，也说明中国新能源市场已从“野蛮生长”进入“精耕细作”阶段。
竞争不再是简单的参数堆砌，而是对用户需求的深度洞察与产品定义能力的比拼。
当小米、理想、特斯拉等企业既能激烈竞争，又能彼此欣赏、共同推动行业进步时，真正受益的，是中国消费者，以及整个中国汽车工业的未来。
“67Y”时代创盈配资，已经到来。
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